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一、依據(jù)工藝用處進(jìn)行分類：

1.一般的機(jī)床部件加工。這種機(jī)床部件加工與傳統(tǒng)的通用車床加工相同，有數(shù)控車床、銑床、鏜孔、鉆孔、磨床等機(jī)械加工方式，這種機(jī)床部件加工技術(shù)可能與通用機(jī)床類似，不同的是能夠加工雜亂形狀的零件。

2.cnc車床加工。這種機(jī)床部件加工是在一般機(jī)床部件加工的根底上發(fā)展起來的。它是一種帶自動換刀設(shè)備的數(shù)控車床(也稱為多工序數(shù)控車床或鏜銑加工中心，一般簡稱為加工中心)，使機(jī)床部件加工進(jìn)一步向自動化和高效化方向發(fā)展。

3.多坐標(biāo)機(jī)床部件加工。一些形狀雜亂的零件，不能用三坐標(biāo)機(jī)床部件加工，如螺旋槳、飛機(jī)曲面零件等，需要三個(gè)以上坐標(biāo)的組成運(yùn)動才能加工出所需的形狀。因而出現(xiàn)了多坐標(biāo)機(jī)床部件加工，其特色是數(shù)控設(shè)備操控的軸數(shù)較多，車床結(jié)構(gòu)也較為雜亂，其軸數(shù)一般取決于加工零件的加工工藝要求。

二、依據(jù)數(shù)控車床的運(yùn)動軌跡進(jìn)行分類:

1.點(diǎn)位操控機(jī)床部件加工。這種機(jī)床部件加工的數(shù)控設(shè)備只能操控車床的移動部件從一個(gè)方位精準(zhǔn)移動到另一個(gè)方位，即只能操控行程結(jié)尾的坐標(biāo)值，在移動進(jìn)程中不進(jìn)行任何切開。至于兩個(gè)相關(guān)點(diǎn)之間的移動速度和道路，取決于生產(chǎn)率。為了在精準(zhǔn)定位的根底上有盡可能高的生產(chǎn)率，兩個(gè)相關(guān)點(diǎn)之間的移動首先經(jīng)過快速移動到挨近新方位，然后下降1-3級，使其慢速挨近定位點(diǎn)，確保其定位精度。

2.點(diǎn)位直線操控機(jī)床部件加工。這種機(jī)床部件加工時(shí)，不只要操控兩個(gè)相關(guān)點(diǎn)之間的方位，還要操控兩個(gè)相關(guān)點(diǎn)之間的移動速度和道路。道路一般由與各軸平行的直線段組成。與點(diǎn)控機(jī)床部件加工的差異在于，當(dāng)車床的移動部件移動時(shí)，能夠沿坐標(biāo)軸的方向(一般能夠沿45°斜線切開，但不能沿任何斜率直線切開)切開，輔佐功用比點(diǎn)控?cái)?shù)控車床多，如添加主軸轉(zhuǎn)速操控、循環(huán)進(jìn)給加工、刀具挑選等。

3.概括操控機(jī)床部件加工。這種機(jī)床部件加工的操控設(shè)備能夠一起連續(xù)操控兩個(gè)或兩個(gè)以上的坐標(biāo)軸。加工時(shí)，不只要操控起點(diǎn)和結(jié)尾，還要操控整個(gè)加工進(jìn)程中每個(gè)點(diǎn)的速度和方位，使機(jī)床部件加工出符合圖紙要求的雜亂形狀零件。它的輔佐功用也相對完好。

三、依照伺服體系的操控模式進(jìn)行分類:

1.開環(huán)操控機(jī)床部件加工。機(jī)床部件加工在開環(huán)操控中沒有檢測反應(yīng)設(shè)備。數(shù)控設(shè)備宣布信號的進(jìn)程是單向的，所以沒有體系安穩(wěn)性問題。也正是由于信號的單向進(jìn)程，它不檢查數(shù)控車床移動部件的實(shí)踐方位，所以數(shù)控車床的加工精度不高，精度首要取決于伺服體系的性能。工作進(jìn)程是:輸入的數(shù)據(jù)經(jīng)過數(shù)控設(shè)備運(yùn)算分配命令脈沖，經(jīng)過伺服機(jī)構(gòu)(伺服元件一般是步進(jìn)電機(jī))使被控工作臺移動。

2.閉環(huán)操控機(jī)床部件加工。由于開環(huán)操控精度不符合精密數(shù)控車床和大型數(shù)控車床的要求，有必要檢測其實(shí)踐工作方位。因而，在開環(huán)操控?cái)?shù)控車床上添加檢測反應(yīng)設(shè)備，并在加工進(jìn)程中始終檢測數(shù)控車床移動部件的方位，使其與數(shù)控設(shè)備要求的方位共同，以達(dá)到高加工精度。

3.開環(huán)補(bǔ)償機(jī)床部件加工。開環(huán)操控機(jī)床部件加工和閉環(huán)操控機(jī)床部件加工的特色有挑選地集中在一起，能夠形成混合操控計(jì)劃。大型機(jī)床部件加工需要高進(jìn)給速度和回來速度，需要適當(dāng)高的精度。如果只選用全閉環(huán)操控，數(shù)控車床的傳動鏈和工作臺都放在操控環(huán)節(jié)，因素很雜亂，盡管安裝調(diào)試多了，但還是很難。為了避免這些矛盾，能夠選用混合操控。

四、按數(shù)控設(shè)備分類:

1.硬線機(jī)床部件加工。這種數(shù)控體系的輸入、插入、操作、操控等功用都是經(jīng)過集成電路或分離元件實(shí)現(xiàn)的。一般來說，數(shù)控車床不同，操控電路也不同，所以體系通用性差，由于都是硬件，所以功用和靈活性差。

2.軟線機(jī)床部件加工。這種體系運(yùn)用中、大型和超大型集成電路組成數(shù)控設(shè)備，或者由微機(jī)和專用集成芯片組成。它的首要數(shù)控功用簡直都是經(jīng)過軟件實(shí)現(xiàn)的。關(guān)于不同的數(shù)控車床，只需要編制不同的軟件，硬件簡直能夠通用。因而，靈活性和適應(yīng)性強(qiáng)，便于批量生產(chǎn)。模塊化軟硬件提高了體系的質(zhì)量和可靠性。因而，現(xiàn)代數(shù)控車床運(yùn)用數(shù)控設(shè)備。