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| 為風(fēng)電零部件加工輪轂正確選用論述 |
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對(duì)于常規(guī)的輪轂需加工部位可分為主軸系與葉片孔系兩部分。為了得到較優(yōu)的投入／產(chǎn)出比，建議采用立車與刨臺(tái)式鏜銑術(shù)來加工。
用立車加工回轉(zhuǎn)孔系例來都是較經(jīng)濟(jì)、較高效的加工方式，這里也不例外。對(duì)于立車接口選配山特維克可樂滿模塊化快換工具系統(tǒng)Capto，其高強(qiáng)度可確保高效完成內(nèi)孔、端面等車削。由于在主軸孔的端面位置還會(huì)有一些銷孔或螺紋孔，為了避免重復(fù)裝卡，建議選用的立車應(yīng)帶有鉆銑功能，其鉆銑頭通常需帶內(nèi)冷卻裝置，使得鉆孔效率得以確保。
對(duì)于加工葉片與主軸系帶角度的輪轂，刨臺(tái)式鏜銑床需要配有專用夾具，此夾具的角度與葉片、輪轂夾角相同，通過自動(dòng)或手動(dòng)來旋轉(zhuǎn)葉片位置。這里也需要鏜銑床帶有內(nèi)冷，冷卻液壓力在1Mpa以上，機(jī)床轉(zhuǎn)速在2000r/min以上，主要是考慮到一部分較小直徑孔的高效加工。對(duì)于此類機(jī)床功率一般不是問題，重要的是功率與扭矩的輸出曲線是否能滿足刀具高效加工需求，如葉片孔一般直徑都在1m以上，傳統(tǒng)采用粗鏜刀方式加工時(shí)對(duì)機(jī)床的扭矩要求很大，但低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出都很小，為了解決這個(gè)矛盾，對(duì)于大孔的粗加工較好采用插補(bǔ)銑的方式。
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